Comentarios en: Crujido http://www.contactoradar.com/2007/09/06/crujido/ Bitácora sobre control aéreo Wed, 08 Oct 2008 10:24:25 +0000 http://wordpress.org/?v=2.0.2 Por: VecToreador http://www.contactoradar.com/2007/09/06/crujido/#comment-263 Wed, 19 Mar 2008 19:40:52 +0000 http://www.contactoradar.com/2007/09/06/crujido/#comment-263 Mateo, es imposible sacar una media por la cantidad de factores que pueden influir en una pérdida de separación, incluído, como no, el azar puro y duro (es decir, que te coja de servicio úna época con grandes posibilidades de que se den dichos factores). Otro momento estresante del que no puedes escapar es la saturación de tráfico en tu torre/sector, no tener tiempo para hablar por la cantidad de pìlotos pidiendo cosas, mala meteorología, cambios de pista, fallos radio/radar, muchos turnos seguidos....... Saludos. Mateo, es imposible sacar una media por la cantidad de factores que pueden influir en una pérdida de separación, incluído, como no, el azar puro y duro (es decir, que te coja de servicio úna época con grandes posibilidades de que se den dichos factores).

Otro momento estresante del que no puedes escapar es la saturación de tráfico en tu torre/sector, no tener tiempo para hablar por la cantidad de pìlotos pidiendo cosas, mala meteorología, cambios de pista, fallos radio/radar, muchos turnos seguidos…….

Saludos.

]]> Por: Mateo http://www.contactoradar.com/2007/09/06/crujido/#comment-262 Wed, 19 Mar 2008 19:11:48 +0000 http://www.contactoradar.com/2007/09/06/crujido/#comment-262 No quiero quitarle hierro al momento dramátigo del crujido, porque tiene que ser un trago, y no le deseo a nadie estar en esa situación. Sin embargo, para calibrar me surgen dos preguntas: - ¿Cuántos crujidos se pueden tener de media, pongamos, en cinco años? (una media, para hacerme una idea) - Aparte de los crujidos, ¿qué otros momentos estresantes hay? No quiero quitarle hierro al momento dramátigo del crujido, porque tiene que ser un trago, y no le deseo a nadie estar en esa situación. Sin embargo, para calibrar me surgen dos preguntas:

- ¿Cuántos crujidos se pueden tener de media, pongamos, en cinco años? (una media, para hacerme una idea)

- Aparte de los crujidos, ¿qué otros momentos estresantes hay?

]]> Por: Huberto http://www.contactoradar.com/2007/09/06/crujido/#comment-148 Sun, 03 Feb 2008 20:02:21 +0000 http://www.contactoradar.com/2007/09/06/crujido/#comment-148 A quien le guste vivir lo mas real esta sensación que el amigo comenta puede probar en - http://www.ivao.es/atc/index.htm - Os aseguro que aunque se trate de un simulador, sabes que lo que aparece en tu pantalla es un tio que esta en su casa volando y esta rendido a tu "radar", y que hay veces que se viven situaciones de estrés en algunas posiciones, como controlar LECB_CTR y ademas todo el aerodromo de LEBL en pleno sábado con un pedazo de evento con mas de 20 traficos..., que repito, aunque no tenga la importancia del control aéreo real, es le mejor forma de simularlo, os invito a probarlo, y sobre todo a el amigo autor del blog, que me gustaria que hiciese una comparacion entre su radar y el de IVAO..., de verdad me encantaria, asi que si quieres probar te puedo ayudar en lo que quieras, tan solo dimelo! Un Saludo!!!! Huberto, http://hubertoalonso.es A quien le guste vivir lo mas real esta sensación que el amigo comenta puede probar en

- http://www.ivao.es/atc/index.htm -

Os aseguro que aunque se trate de un simulador, sabes que lo que aparece en tu pantalla es un tio que esta en su casa volando y esta rendido a tu “radar”, y que hay veces que se viven situaciones de estrés en algunas posiciones, como controlar LECB_CTR y ademas todo el aerodromo de LEBL en pleno sábado con un pedazo de evento con mas de 20 traficos…, que repito, aunque no tenga la importancia del control aéreo real, es le mejor forma de simularlo, os invito a probarlo, y sobre todo a el amigo autor del blog, que me gustaria que hiciese una comparacion entre su radar y el de IVAO…, de verdad me encantaria, asi que si quieres probar te puedo ayudar en lo que quieras, tan solo dimelo!

Un Saludo!!!!
Huberto, http://hubertoalonso.es

]]> Por: reizentolo http://www.contactoradar.com/2007/09/06/crujido/#comment-47 Sun, 09 Sep 2007 22:38:31 +0000 http://www.contactoradar.com/2007/09/06/crujido/#comment-47 Interesante, pero para los "legos en materia" dejar constancia que el tal crujido, lijada o chapa se produce cuando la separacion lateral en el espacio aereo superior y con cobertura radar entre dos aviones es inferior a las 10 millas nauticas, casi 18 kms. Si los aviones se aproximan de frente, la velocidad de acercamiento puede llegar a ser superior a los 1500 kms por hora y por tanto esos 18 kms se "esfuman" en pocos segundos. En cualquier que no cunda el panico, todo esta bajo control. Sabemos hacer nuestro trabajo y los pilotos tambien. Los accidentes se producen por la concatenacion seriada de una serie de errores y existen muchos medios redundantes para poder detectar al menos uno de ellos. La creciente automatizacion de los sistemas no "rebajan" nuestra responsabilidad, solo facilitan algunas tareas rutinarias. Interesante, pero para los “legos en materia” dejar constancia que el tal crujido, lijada o chapa se produce cuando la separacion lateral en el espacio aereo superior y con cobertura radar entre dos aviones es inferior a las 10 millas nauticas, casi 18 kms. Si los aviones se aproximan de frente, la velocidad de acercamiento puede llegar a ser superior a los 1500 kms por hora y por tanto esos 18 kms se “esfuman” en pocos segundos.
En cualquier que no cunda el panico, todo esta bajo control. Sabemos hacer nuestro trabajo y los pilotos tambien. Los accidentes se producen por la concatenacion seriada de una serie de errores y existen muchos medios redundantes para poder detectar al menos uno de ellos.
La creciente automatizacion de los sistemas no “rebajan” nuestra responsabilidad, solo facilitan algunas tareas rutinarias.

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