Categorías laborales
Cuando entramos en esta profesión parece como si dejaramos atrás mucha de nuestras vidas anteriores. Pierdes contacto con muchos de tus antiguos amigos. Algunos porque te han destinado lejos de tu casa y el contacto se enfría. Otros porque la envidia les distancia al verte escalar a una posición social y económica superior a la que tenías antes. Durante mucho tiempo tardas en acostumbrarte a que tendrás que estar cuatro años en un sitio que en la mayoría de los casos no has elegido, para luego irte a otro que probablemente pienses que es mejor, pero que fácilmente no será a donde de verdad quisieras ir. Pasas de ser economista, abogado o ingeniero para convertirte en simple y llanamente, controlador.
Pero auqnque todos somos iguales, algunos son más iguales que otros 
. El convenio establece unas categorías laborales diferentes. Dependiendo del sitio en el que trabajes, habrá diferentes puestos. Tomo como ejemplo un centro de control grande. Tras pasar la habilitación, comienzas a trabajar como controlador. Estás destinado en los sectores de ruta, que son aquellos que están por encima de nivel de vuelo 245 (24.500 pies) o directamente sobre las aproximaciones de las torres de aeropuertos que tienen menos tráfico. Transcurrido algún tiempo, que pueden ser incluso años, puedes pasar a ser PTD. Significa controlador de puesto de trabajo diferenciado. Son los aproximadores, los que trabajan en los TMA´s de los aeropuertos grandes (por debajo de ese FL245), normalmente con cargas de trabajo altas y mucho volumen de tráfico. Una vez eres PTD puedes pasar a ser supervisor o instructor. La función de estos últimos está clara. Los primeros velan para que todo el entorno que rodea a los controladores que están en la frecuencia sea el óptimo para trabajar. Cuando tienes ambos cargos, pasas a ser SUPIN o INSUP, abreviatura de Supervisor / Instructor. En algunas dependencias a estos se les conoce como “barras”, por la barra “/” que separa sus títulos. Aprovecho para decir que está terminantemente prohibido tomar alcohol en horas de servicio y no se vende en las cafeterías de las dependencias.
A partir de aquí la carrera se bifurca. El siguiente paso es Técnico. Lo puedes ser de supervisión o de instruccion. A criterio de los jefes, estos puestos pueden abandonar la frecuencia hasta seis meses para ocuparse, en trabajo de oficina, labores importantes para el desarrollo de la actividad: Elaboración de manuales, diseño de procedimientos, redacción de cartas de acuerdo entre distintas dependencias. Hasta aquí, son los que se conocen como “puestos operativos”, pues las personas que los desempeñan han de seguir necesariamente trabajando en la frecuencia. Otro día hablo de los puestos técnicos y de los de gestión.
Salud,
K.