http://www.contactoradar.com/2008/01/10/dias-de-niebla/ Bitácora sobre control aéreo Wed, 08 Oct 2008 10:24:42 +0000 http://wordpress.org/?v=2.0.2 http://www.contactoradar.com/2008/01/10/dias-de-niebla/#comment-123 Wed, 23 Jan 2008 21:47:10 +0000 http://www.contactoradar.com/2008/01/10/dias-de-niebla/#comment-123 Muy biuena entrada. Os dejo un enlace al vídeo con el archivo de audio completo: http://www.youtube.com/watch?v=cofPH1y9vuw&feature=related Muy biuena entrada. Os dejo un enlace al vídeo con el archivo de audio completo: http://www.youtube.com/watch?v=cofPH1y9vuw&feature=related

]]> http://www.contactoradar.com/2008/01/10/dias-de-niebla/#comment-120 Sat, 19 Jan 2008 17:05:31 +0000 http://www.contactoradar.com/2008/01/10/dias-de-niebla/#comment-120 Magnífica entrada y me alegro de tu retorno. Comentar qué útiles resultan los señaleros en LVPs, su familiarización a nivel ground con el área de movimiento es impagable. Saludos, FF Magnífica entrada y me alegro de tu retorno.
Comentar qué útiles resultan los señaleros en LVPs, su familiarización a nivel ground con el área de movimiento es impagable.
Saludos,
FF

]]> http://www.contactoradar.com/2008/01/10/dias-de-niebla/#comment-112 Sat, 12 Jan 2008 11:37:13 +0000 http://www.contactoradar.com/2008/01/10/dias-de-niebla/#comment-112 Espero que no os importe que un piloto aporte un comentario, pero me gusta visitar esta bitácora de vez en cuando. Se aprende sobre el punto de vista de los que estáis al otro lado. Siempre he sido un defensor de que los controladores visiten las cabinas y los pilotos los centros y torres de control, pero en el caso de los L.V.P. me parece que debería ser obligatorio. Rodar con L.V.P. crea un estrés enorme en las tripulaciones sobre todo en aeropuertos no familiares. Si un controlador tiene la oportunidad de vivir eso desde cockpit y un piloto desde la torre ambos mejorarán sus actuaciones futuras. Por cierto, el vídeo es una joya. Gracias y un saludo. Espero que no os importe que un piloto aporte un comentario, pero me gusta visitar esta bitácora de vez en cuando. Se aprende sobre el punto de vista de los que estáis al otro lado. Siempre he sido un defensor de que los controladores visiten las cabinas y los pilotos los centros y torres de control, pero en el caso de los L.V.P. me parece que debería ser obligatorio. Rodar con L.V.P. crea un estrés enorme en las tripulaciones sobre todo en aeropuertos no familiares. Si un controlador tiene la oportunidad de vivir eso desde cockpit y un piloto desde la torre ambos mejorarán sus actuaciones futuras.
Por cierto, el vídeo es una joya.
Gracias y un saludo.

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