Comentarios en: ¿Como se llega a ser controlador? http://www.contactoradar.com/2008/02/03/%c2%bfcomo-se-llega-a-ser-controlador/ Bitácora sobre control aéreo Tue, 13 May 2008 22:07:03 +0000 http://wordpress.org/?v=2.0.2 Por: TMA http://www.contactoradar.com/2008/02/03/%c2%bfcomo-se-llega-a-ser-controlador/#comment-270 Mon, 24 Mar 2008 19:48:22 +0000 http://www.contactoradar.com/2008/02/03/%c2%bfcomo-se-llega-a-ser-controlador/#comment-270 Hola a todos, es la primera vez que abro esta página y me gusta bastante, ya que la de tcas.es lleva un tiempo parada, pues sigo buscando y parece que encontré una a mi medida. Bueno, un poco de presentación, soy TMA (mecánico) en BArcelona, y mi duda o pregunta es la siguiente: que hay que hacer si quiero algún dia subir a una torre de control de BArcelona, por ejemplo??????? Esto es si alguien de aqui trabaja en la torre de Barcelona y pudiesemos quedar un día o hay que pedir algún tipo de autorización especial o algo mas???? Muchas gracias y hasta pronto Hola a todos, es la primera vez que abro esta página y me gusta bastante, ya que la de tcas.es lleva un tiempo parada, pues sigo buscando y parece que encontré una a mi medida.
Bueno, un poco de presentación, soy TMA (mecánico) en BArcelona, y mi duda o pregunta es la siguiente: que hay que hacer si quiero algún dia subir a una torre de control de BArcelona, por ejemplo???????
Esto es si alguien de aqui trabaja en la torre de Barcelona y pudiesemos quedar un día o hay que pedir algún tipo de autorización especial o algo mas????
Muchas gracias y hasta pronto

]]> Por: Huberto http://www.contactoradar.com/2008/02/03/%c2%bfcomo-se-llega-a-ser-controlador/#comment-163 Thu, 07 Feb 2008 16:16:47 +0000 http://www.contactoradar.com/2008/02/03/%c2%bfcomo-se-llega-a-ser-controlador/#comment-163 No si por lo de "no hace falta control" estoy totalmente de acuerdo contigo, me referia a que poco permanecera con Palma radar, pero ahora que dices lo de Ibiza canvio de pensamiento....jeje Por lo de la 30 es lo que me imaginaba, el único limite es 2000 para interceptar ILS, pero al reprocharmelo algun pilotillo cundo estaba de APP me hizo dudar y que mejor que tu para resolver la duda... Saludos y muchas gracias! Huberto No si por lo de “no hace falta control” estoy totalmente de acuerdo contigo, me referia a que poco permanecera con Palma radar, pero ahora que dices lo de Ibiza canvio de pensamiento….jeje

Por lo de la 30 es lo que me imaginaba, el único limite es 2000 para interceptar ILS, pero al reprocharmelo algun pilotillo cundo estaba de APP me hizo dudar y que mejor que tu para resolver la duda…

Saludos y muchas gracias!
Huberto

]]> Por: Plumaveloz http://www.contactoradar.com/2008/02/03/%c2%bfcomo-se-llega-a-ser-controlador/#comment-160 Thu, 07 Feb 2008 01:37:54 +0000 http://www.contactoradar.com/2008/02/03/%c2%bfcomo-se-llega-a-ser-controlador/#comment-160 La pista 30 de LEVC sigo siendo la preferente porque es más frecuente que el viento sople del oeste en esta zona. Además dado que gran parte de la aproximación a esta pista se realiza sobre el mar, es más fácil el trabajo, pues podemos descender a los tráficos con el único límite de 2000 pies sobre el mar. Un Valencia-Ibiza siempre se transfiere a Palma radar, salvo otra coordinación. Ibiza es una torre con aproximación convencional (no tienen radar)y su área de jurisdicción es pequeña. Lo de "no hacer falta control" no lo comparto: Siempre hace falta control :D Saludos. La pista 30 de LEVC sigo siendo la preferente porque es más frecuente que el viento sople del oeste en esta zona. Además dado que gran parte de la aproximación a esta pista se realiza sobre el mar, es más fácil el trabajo, pues podemos descender a los tráficos con el único límite de 2000 pies sobre el mar.

Un Valencia-Ibiza siempre se transfiere a Palma radar, salvo otra coordinación. Ibiza es una torre con aproximación convencional (no tienen radar)y su área de jurisdicción es pequeña.

Lo de “no hacer falta control” no lo comparto: Siempre hace falta control :D

Saludos.

]]> Por: Huberto http://www.contactoradar.com/2008/02/03/%c2%bfcomo-se-llega-a-ser-controlador/#comment-157 Mon, 04 Feb 2008 23:15:02 +0000 http://www.contactoradar.com/2008/02/03/%c2%bfcomo-se-llega-a-ser-controlador/#comment-157 con ( ·=) queria decir la 30 , se me a escapado... Sorry con ( ·=) queria decir la 30 , se me a escapado…

Sorry

]]> Por: Huberto http://www.contactoradar.com/2008/02/03/%c2%bfcomo-se-llega-a-ser-controlador/#comment-156 Mon, 04 Feb 2008 23:00:32 +0000 http://www.contactoradar.com/2008/02/03/%c2%bfcomo-se-llega-a-ser-controlador/#comment-156 No lo dudes...jejeje, una duda que me salta...., siempre he pensado que la pista preferente en LEVC es la ·=, y mas antes que era la única con ILS, pero ahora que tambien tiene la 12, si es viento es favorable para esta ultima pero no supera ni los 10 nudos se utiliza preferentemente la 30 o con el ILS ya a dejado de ser la "preferida"? Otra dudilla..., si un AirNostrum por ejemplo sale de LEVC y tiene como destino LEIB, se pasa a Palma control o ya directamente a Ibiza a proximación, porque el vuelo es muy cortito y la ruta es basicamente la SID de NINOT y STAR de NINOT tambien, practicamente no haria falta control, no se si me explico, es una duda que me salta cada vez que controlo en LEVC Aproximación, si pasarlos primero a Control o ya a Ibiza aproximación...? Saludos!!!, moltes gracies! Huberto No lo dudes…jejeje,
una duda que me salta…., siempre he pensado que la pista preferente en LEVC es la ·=, y mas antes que era la única con ILS, pero ahora que tambien tiene la 12, si es viento es favorable para esta ultima pero no supera ni los 10 nudos se utiliza preferentemente la 30 o con el ILS ya a dejado de ser la “preferida”?

Otra dudilla…, si un AirNostrum por ejemplo sale de LEVC y tiene como destino LEIB, se pasa a Palma control o ya directamente a Ibiza a proximación, porque el vuelo es muy cortito y la ruta es basicamente la SID de NINOT y STAR de NINOT tambien, practicamente no haria falta control, no se si me explico, es una duda que me salta cada vez que controlo en LEVC Aproximación, si pasarlos primero a Control o ya a Ibiza aproximación…?

Saludos!!!, moltes gracies!
Huberto

]]> Por: webmaster http://www.contactoradar.com/2008/02/03/%c2%bfcomo-se-llega-a-ser-controlador/#comment-154 Mon, 04 Feb 2008 21:58:10 +0000 http://www.contactoradar.com/2008/02/03/%c2%bfcomo-se-llega-a-ser-controlador/#comment-154 Mikel: Internet es demasiado pequeño. Me parece que voy a recuperar mi viejo nombre de guerra: Ya estoy desenmascarado. Recuerdos a tu familia también, compi. Huberto: Al final no pude sentarme en 120.4, sino en 124.75. Pero seguro que me encontrarás algún día. Orlando: De nada :D Salud a todos, P. Mikel: Internet es demasiado pequeño. Me parece que voy a recuperar mi viejo nombre de guerra: Ya estoy desenmascarado. Recuerdos a tu familia también, compi.

Huberto: Al final no pude sentarme en 120.4, sino en 124.75. Pero seguro que me encontrarás algún día.

Orlando: De nada :D

Salud a todos,

P.

]]> Por: Orlando http://www.contactoradar.com/2008/02/03/%c2%bfcomo-se-llega-a-ser-controlador/#comment-153 Mon, 04 Feb 2008 17:55:35 +0000 http://www.contactoradar.com/2008/02/03/%c2%bfcomo-se-llega-a-ser-controlador/#comment-153 gracias por exponer mi carta gracias por exponer mi carta

]]> Por: Huberto http://www.contactoradar.com/2008/02/03/%c2%bfcomo-se-llega-a-ser-controlador/#comment-152 Mon, 04 Feb 2008 14:15:07 +0000 http://www.contactoradar.com/2008/02/03/%c2%bfcomo-se-llega-a-ser-controlador/#comment-152 Pues como te dije, alli estuve durante un rato, y si eras tu pues sabras que autorizaste a un AEA4009 a mantener alta hasta PND, y le diste un vector para el IBE0338... jeje Saludos!! Un escucha tuyo... :-D Huberto Pues como te dije, alli estuve durante un rato, y si eras tu pues sabras que autorizaste a un AEA4009 a mantener alta hasta PND, y le diste un vector para el IBE0338… jeje

Saludos!!
Un escucha tuyo… :-D
Huberto

]]> Por: Mike http://www.contactoradar.com/2008/02/03/%c2%bfcomo-se-llega-a-ser-controlador/#comment-151 Mon, 04 Feb 2008 12:13:30 +0000 http://www.contactoradar.com/2008/02/03/%c2%bfcomo-se-llega-a-ser-controlador/#comment-151 Amigo, Estas en todo. Me encanta esta web, la sigo desde hace tiempo sin saber que era tuya. Un abrazo, saludos a la familia, Mikel Amigo,
Estas en todo. Me encanta esta web, la sigo desde hace tiempo sin saber que era tuya. Un abrazo, saludos a la familia,

Mikel

]]> Por: Huberto http://www.contactoradar.com/2008/02/03/%c2%bfcomo-se-llega-a-ser-controlador/#comment-149 Sun, 03 Feb 2008 20:04:50 +0000 http://www.contactoradar.com/2008/02/03/%c2%bfcomo-se-llega-a-ser-controlador/#comment-149 Por la tarde te estare escuchando...., mientras me pondre en mi "radar" virtual de IVAO en 120.1... jejeje Saludos! Huberto Por la tarde te estare escuchando…., mientras me pondre en mi “radar” virtual de IVAO en 120.1… jejeje

Saludos!
Huberto

]]> Por: KonTroll http://www.contactoradar.com/2008/02/03/%c2%bfcomo-se-llega-a-ser-controlador/#comment-147 Sun, 03 Feb 2008 20:00:59 +0000 http://www.contactoradar.com/2008/02/03/%c2%bfcomo-se-llega-a-ser-controlador/#comment-147 Hola: Trabajamos cada día en dos de los cuatro sectores que tenemos abierto. Mañana lunes estaré, probablemente, de una y media a tres y media en 120.1, aproximación Valencia, y, con seguridad, de 19:30 a 21:30 en 118.8, el sector de salidas de Alicante. Salud, K. Hola:

Trabajamos cada día en dos de los cuatro sectores que tenemos abierto. Mañana lunes estaré, probablemente, de una y media a tres y media en 120.1, aproximación Valencia, y, con seguridad, de 19:30 a 21:30 en 118.8, el sector de salidas de Alicante.

Salud,

K.

]]> Por: Huberto http://www.contactoradar.com/2008/02/03/%c2%bfcomo-se-llega-a-ser-controlador/#comment-146 Sun, 03 Feb 2008 19:51:04 +0000 http://www.contactoradar.com/2008/02/03/%c2%bfcomo-se-llega-a-ser-controlador/#comment-146 Visto lo visto..., felicidades por haber llegado a ser uno de ellos, por amigos de mis familiares se lo duro que es y lo exigente... asi que de nuevo , muchisimas felicidades y ánimo !!!! ¿En que frecuencia sueles estar?, 124.75, 120.4, 120.1...? (solo por curiosidad de esucharte algun dia en mis largas tardes de escucha aeronautica, jejeje...) Saludos! Huberto, http://hubertoalonso.es Visto lo visto…, felicidades por haber llegado a ser uno de ellos, por amigos de mis familiares se lo duro que es y lo exigente…

asi que de nuevo , muchisimas felicidades y ánimo !!!!

¿En que frecuencia sueles estar?, 124.75, 120.4, 120.1…? (solo por curiosidad de esucharte algun dia en mis largas tardes de escucha aeronautica, jejeje…)

Saludos!
Huberto, http://hubertoalonso.es

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