Comentarios en: El eslabón más débil http://www.contactoradar.com/2008/02/28/el-eslabon-mas-debil/ Bitácora sobre control aéreo Sat, 05 Jul 2008 18:50:17 +0000 http://wordpress.org/?v=2.0.2 Por: BEATTLE http://www.contactoradar.com/2008/02/28/el-eslabon-mas-debil/#comment-335 Tue, 10 Jun 2008 01:50:30 +0000 http://www.contactoradar.com/2008/02/28/el-eslabon-mas-debil/#comment-335 TOTALMENTE DE ACUERDO CON JALANDRE Y NUNO TOTALMENTE DE ACUERDO CON JALANDRE Y NUNO

]]> Por: jalandre http://www.contactoradar.com/2008/02/28/el-eslabon-mas-debil/#comment-261 Tue, 18 Mar 2008 06:46:58 +0000 http://www.contactoradar.com/2008/02/28/el-eslabon-mas-debil/#comment-261 Respondiendo a brujavolandera, ¿no crees entonces que la culpa no será de la gente que les forma o de la empresa?; supongo que ellos harán su trabajo lo mejor que sepan en función de la formación recibida, ¿no? Salu2 Respondiendo a brujavolandera, ¿no crees entonces que la culpa no será de la gente que les forma o de la empresa?; supongo que ellos harán su trabajo lo mejor que sepan en función de la formación recibida, ¿no?

Salu2

]]> Por: brujavolandera http://www.contactoradar.com/2008/02/28/el-eslabon-mas-debil/#comment-259 Mon, 17 Mar 2008 23:52:04 +0000 http://www.contactoradar.com/2008/02/28/el-eslabon-mas-debil/#comment-259 Totalmente deacuerdo con solymoscas. Todo esto se debe a la pesima formación y cualificación de este colectivo. Totalmente deacuerdo con solymoscas. Todo esto se debe a la pesima formación y cualificación de este colectivo.

]]> Por: nuno http://www.contactoradar.com/2008/02/28/el-eslabon-mas-debil/#comment-243 Fri, 14 Mar 2008 13:51:25 +0000 http://www.contactoradar.com/2008/02/28/el-eslabon-mas-debil/#comment-243 Se me olvidaba también comentar la labor que realizan para que tanto plataforma, rodaduras, pistas ... estén siempre despejadas, por ejemplo en plataforma es el propio handling de rampa de iberia, quién deja equipos en medio de los stands y ni avisan ni nada de nada; tenéis que reconocer que los follow son como cucarachas que en cuanto hay un problema, salen de repente de todos lados y en seguida están ahí para intentar solucionarlo. Bueno, veo que nadie me responde, por algo será ... Se me olvidaba también comentar la labor que realizan para que tanto plataforma, rodaduras, pistas … estén siempre despejadas, por ejemplo en plataforma es el propio handling de rampa de iberia, quién deja equipos en medio de los stands y ni avisan ni nada de nada; tenéis que reconocer que los follow son como cucarachas que en cuanto hay un problema, salen de repente de todos lados y en seguida están ahí para intentar solucionarlo. Bueno, veo que nadie me responde, por algo será …

]]> Por: nuno http://www.contactoradar.com/2008/02/28/el-eslabon-mas-debil/#comment-216 Mon, 10 Mar 2008 14:22:23 +0000 http://www.contactoradar.com/2008/02/28/el-eslabon-mas-debil/#comment-216 Pienso que todo es más fácil cuando nos ayudamos entre los unos y los otros; en todos los colectivos, hay de todo, no se debe generalizar. Si sois torreros, supongo que alguna vez habréis pensado en como os tratan y os contestan los pilotos (sobre todo, algunos de iberia), pues bueno, a lo que voy, defender más a los señaleros que al fin y al cabo son compañeros y menos a los pilotos ... ¿nos estamos volviendo locos o qué?. No sé el resto de vosotros, pero en general yo estoy contento con la labor que desempeñan en Barajas. Saludos. Nuno Pienso que todo es más fácil cuando nos ayudamos entre los unos y los otros; en todos los colectivos, hay de todo, no se debe generalizar. Si sois torreros, supongo que alguna vez habréis pensado en como os tratan y os contestan los pilotos (sobre todo, algunos de iberia), pues bueno, a lo que voy, defender más a los señaleros que al fin y al cabo son compañeros y menos a los pilotos … ¿nos estamos volviendo locos o qué?. No sé el resto de vosotros, pero en general yo estoy contento con la labor que desempeñan en Barajas.

Saludos.

Nuno

]]> Por: nuno http://www.contactoradar.com/2008/02/28/el-eslabon-mas-debil/#comment-214 Mon, 10 Mar 2008 13:26:15 +0000 http://www.contactoradar.com/2008/02/28/el-eslabon-mas-debil/#comment-214 ¿ Sois todos controladores, no? ¿ Sois todos controladores, no?

]]> Por: Rasterman http://www.contactoradar.com/2008/02/28/el-eslabon-mas-debil/#comment-208 Sun, 02 Mar 2008 06:16:57 +0000 http://www.contactoradar.com/2008/02/28/el-eslabon-mas-debil/#comment-208 Mi torpeza en la informática ha hecho que aparezca como anónimo en vez de con el nombre con el que estoy registrado en esta página. A ver si ahora en vez de Anónimus, sale mi verdadero nick. El capote no tiene nada que ver con la comuna ni nada parecido, símplemente creo que tiene razón y por eso lo pongo aquí. Conocer a Solymoscas (¿por qué no Solymojcas que es la fraseología oficial?) me ayuda a decir que no hay prepotencia en sus palabras pero para lo demás ya se defiende él solito. Claro que tenemos que preocuparnos de hacer nuestro trabajo cada día mejor, y tener una puerta ocupada porque un señalero no hace lo que tiene que hacer no ayuda a trabajar mejor. Por eso creo que se debe hablar de eso aquí. Al fin y al cabo, los señaleros son otro de los eslabones de nuestra cadena y afectan a nuestro trabajo. Saludos. Mi torpeza en la informática ha hecho que aparezca como anónimo en vez de con el nombre con el que estoy registrado en esta página. A ver si ahora en vez de Anónimus, sale mi verdadero nick.
El capote no tiene nada que ver con la comuna ni nada parecido, símplemente creo que tiene razón y por eso lo pongo aquí. Conocer a Solymoscas (¿por qué no Solymojcas que es la fraseología oficial?) me ayuda a decir que no hay prepotencia en sus palabras pero para lo demás ya se defiende él solito.
Claro que tenemos que preocuparnos de hacer nuestro trabajo cada día mejor, y tener una puerta ocupada porque un señalero no hace lo que tiene que hacer no ayuda a trabajar mejor. Por eso creo que se debe hablar de eso aquí. Al fin y al cabo, los señaleros son otro de los eslabones de nuestra cadena y afectan a nuestro trabajo. Saludos.

]]> Por: Solymoscas http://www.contactoradar.com/2008/02/28/el-eslabon-mas-debil/#comment-207 Sun, 02 Mar 2008 00:43:01 +0000 http://www.contactoradar.com/2008/02/28/el-eslabon-mas-debil/#comment-207 Pues es verdad que no hace falta ese capote, pero se agradece Anonimus. Respondiento a una anterior pregunta de reizentolo diré que fehacientemente me han corroborado que "supuestamente" debe haber tres de servicio. Por mi parte no diré más sobre este asunto. Un saludo Pues es verdad que no hace falta ese capote, pero se agradece Anonimus.

Respondiento a una anterior pregunta de reizentolo diré que fehacientemente me han corroborado que “supuestamente” debe haber tres de servicio.

Por mi parte no diré más sobre este asunto.

Un saludo

]]> Por: FreakyFive http://www.contactoradar.com/2008/02/28/el-eslabon-mas-debil/#comment-206 Sat, 01 Mar 2008 20:25:25 +0000 http://www.contactoradar.com/2008/02/28/el-eslabon-mas-debil/#comment-206 Anónimo (Marzo 1st, 2008 at 5:13pm): No hace falta que le eches un capote porque sea un amiguete, compañero de promoción o ex de una comuna. Cada uno en su casa y Dios en la de todos. Bastante tenemos con intentar trabajar cada día mejor como para entrar a juzgar, sí juzgar, a otro señor que es responsable de su trabajo. Si se genera cualquier incidencia, como bien sabrás, existen unos procedimentos a seguir que son mucho más efectivos que la rajada en un blog. Anónimo (Marzo 1st, 2008 at 5:13pm):
No hace falta que le eches un capote porque sea un amiguete, compañero de promoción o ex de una comuna. Cada uno en su casa y Dios en la de todos.
Bastante tenemos con intentar trabajar cada día mejor como para entrar a juzgar, sí juzgar, a otro señor que es responsable de su trabajo. Si se genera cualquier incidencia, como bien sabrás, existen unos procedimentos a seguir que son mucho más efectivos que la rajada en un blog.

]]> Por: Anónimo http://www.contactoradar.com/2008/02/28/el-eslabon-mas-debil/#comment-204 Sat, 01 Mar 2008 15:13:16 +0000 http://www.contactoradar.com/2008/02/28/el-eslabon-mas-debil/#comment-204 Pues yo no puedo hacer otra cosa que apoyar a Solymoscas ,que para eso compartimos ronquidos durante dos años: si alguien tiene que hacer su trabajo y no lo hace, se arriesga a recibir críticas y hasta un tirón de orejas, si es menester. Si a mi me llama un avión y no estoy en la torre o me da por no contestar, pues me meten un puro de tres pares de cojones. Entonces ¿por qué se debe consentir la actitud de los señaleros de ese aeropuerto? En donde yo estoy destinado trabajan muy bien, te dan una vuelta por la pista y la plataforma si se lo pides, te dan consejos sobre cómo funciona el aeropuerto e incluso te cuentan un montón de anécdotas curiosas si les tiras un poco de la lengua, que por algo algunos llevan aquí desde que se aparcaban los aviones a pie, pero todo esto no quiere decir que en otros sitios funcionen igual de bien. Confieso que debe ser bastante jodido trabajar en un aeropuerto donde no hacen lo que deben hacer y complican un trabajo que, ya por sí mismo, puede ser bastante complicado. Por eso no veo mal las críticas que se leen en este foro, como tampoco veo prepotencia (será porque conozco al autor) ni siento ninguna vergüenza ajena. Si algo no funciona bien y esto condiciona tu trabajo como controlador ¿por qué no se puede poner aquí? Abrazos a todos. Pues yo no puedo hacer otra cosa que apoyar a Solymoscas ,que para eso compartimos ronquidos durante dos años: si alguien tiene que hacer su trabajo y no lo hace, se arriesga a recibir críticas y hasta un tirón de orejas, si es menester. Si a mi me llama un avión y no estoy en la torre o me da por no contestar, pues me meten un puro de tres pares de cojones. Entonces ¿por qué se debe consentir la actitud de los señaleros de ese aeropuerto? En donde yo estoy destinado trabajan muy bien, te dan una vuelta por la pista y la plataforma si se lo pides, te dan consejos sobre cómo funciona el aeropuerto e incluso te cuentan un montón de anécdotas curiosas si les tiras un poco de la lengua, que por algo algunos llevan aquí desde que se aparcaban los aviones a pie, pero todo esto no quiere decir que en otros sitios funcionen igual de bien.
Confieso que debe ser bastante jodido trabajar en un aeropuerto donde no hacen lo que deben hacer y complican un trabajo que, ya por sí mismo, puede ser bastante complicado. Por eso no veo mal las críticas que se leen en este foro, como tampoco veo prepotencia (será porque conozco al autor) ni siento ninguna vergüenza ajena. Si algo no funciona bien y esto condiciona tu trabajo como controlador ¿por qué no se puede poner aquí? Abrazos a todos.

]]> Por: Solymoscas http://www.contactoradar.com/2008/02/28/el-eslabon-mas-debil/#comment-203 Fri, 29 Feb 2008 20:57:37 +0000 http://www.contactoradar.com/2008/02/28/el-eslabon-mas-debil/#comment-203 Acabo de leer el último post de FreakyFive y por supuesto que no es mi intención causar mal rollo ni que nadie se sienta ofendido. El administrador tiene todo mi permiso para bajar la entrada. A ver si al final voy a convertirme en el Rocalba de por aqui :) De verdad, mis más sinceras disculpas a quien haya molestado este post Acabo de leer el último post de FreakyFive y por supuesto que no es mi intención causar mal rollo ni que nadie se sienta ofendido.
El administrador tiene todo mi permiso para bajar la entrada.

A ver si al final voy a convertirme en el Rocalba de por aqui :)

De verdad, mis más sinceras disculpas a quien haya molestado este post

]]> Por: Solymoscas http://www.contactoradar.com/2008/02/28/el-eslabon-mas-debil/#comment-202 Fri, 29 Feb 2008 20:49:34 +0000 http://www.contactoradar.com/2008/02/28/el-eslabon-mas-debil/#comment-202 A vecToreador : Hombre, esa pregunta podría ser paralela a la de si son necesarios dos por sector? Sinceramente, en otras dependencias no lo sé, en la mía si que hace falta. A FreakyFive: Repito lo dicho anteriormente que a lo único que hago referencia es a un hecho que se repite con demasiada frecuencia en mi AD. En ningún momento he generalizado en la profesión del señalero. El resto de las funciones las desempeñan correcta-estupendamente. Tengo la teoría de que algún delegado del SPICA les está asesorando en sus presiones, pero esta teoría de momento no está confirmada ;) Un saludos a todos A vecToreador :
Hombre, esa pregunta podría ser paralela a la de si son necesarios dos por sector?
Sinceramente, en otras dependencias no lo sé, en la mía si que hace falta.

A FreakyFive:
Repito lo dicho anteriormente que a lo único que hago referencia es a un hecho que se repite con demasiada frecuencia en mi AD. En ningún momento he generalizado en la profesión del señalero.
El resto de las funciones las desempeñan correcta-estupendamente.

Tengo la teoría de que algún delegado del SPICA les está asesorando en sus presiones, pero esta teoría de momento no está confirmada ;)

Un saludos a todos

]]> Por: FreakyFive http://www.contactoradar.com/2008/02/28/el-eslabon-mas-debil/#comment-201 Fri, 29 Feb 2008 20:20:38 +0000 http://www.contactoradar.com/2008/02/28/el-eslabon-mas-debil/#comment-201 Mike: En los aeropuertos grandes, con rodaduras complicadas todavía se aprecia más su labor. Lamento oponerme tan frontalmente a una entrada en un blog donde no nos prodigamos demasiado, pero no puedo evitar sentir vergüenza ajena. Estoy seguro que podemos publicar otros temas sin cargar contra nadie y, menos, si son compañeros. Mike:
En los aeropuertos grandes, con rodaduras complicadas todavía se aprecia más su labor.
Lamento oponerme tan frontalmente a una entrada en un blog donde no nos prodigamos demasiado, pero no puedo evitar sentir vergüenza ajena.
Estoy seguro que podemos publicar otros temas sin cargar contra nadie y, menos, si son compañeros.

]]> Por: FreakyFive http://www.contactoradar.com/2008/02/28/el-eslabon-mas-debil/#comment-200 Fri, 29 Feb 2008 18:58:39 +0000 http://www.contactoradar.com/2008/02/28/el-eslabon-mas-debil/#comment-200 Dices que la formación no tiene nada qué ver... Bueno, pues para prestar un buen servicio es imprescindible y no sé cómo será ahora pero no hace muchos años era más bien poca, poquita diría yo. Básicamente, ensayo/error y atender al compañero más veterano. Algunos, con contratos temporales por seis meses. Sí, lo ideal sería que fueran unos grandísimos profesionales por poco más de 1000€ al mes y, teniendo en cuenta las circunstancias, en general lo son. Has puesto un magnífico ejemplo de cuando el señalero toma importancia, los LVP. Hay más, no sólo se dedican a asistir aparcamientos. A tú pregunta/afirmación de si son necesarios en los estacionamientos en remoto te diré que hace tiempo que lo tengo claro: si hay un señalero asistiendo una maniobra desde la puerta de la plataforma al stand, y el piloto no ha tenido que esperar por el sígame ni un segundo, es la leche. A los pilotos les suelo preguntar por cuestiones relacionadas con mi trabajo en control y como bien apuntaron algunos de los que escriben por aquí la conclusión es quedarse cómodamente en tu butaca. Cada uno a lo suyo, vaya. Saludos. Dices que la formación no tiene nada qué ver… Bueno, pues para prestar un buen servicio es imprescindible y no sé cómo será ahora pero no hace muchos años era más bien poca, poquita diría yo. Básicamente, ensayo/error y atender al compañero más veterano. Algunos, con contratos temporales por seis meses.
Sí, lo ideal sería que fueran unos grandísimos profesionales por poco más de 1000€ al mes y, teniendo en cuenta las circunstancias, en general lo son.
Has puesto un magnífico ejemplo de cuando el señalero toma importancia, los LVP. Hay más, no sólo se dedican a asistir aparcamientos.
A tú pregunta/afirmación de si son necesarios en los estacionamientos en remoto te diré que hace tiempo que lo tengo claro: si hay un señalero asistiendo una maniobra desde la puerta de la plataforma al stand, y el piloto no ha tenido que esperar por el sígame ni un segundo, es la leche.
A los pilotos les suelo preguntar por cuestiones relacionadas con mi trabajo en control y como bien apuntaron algunos de los que escriben por aquí la conclusión es quedarse cómodamente en tu butaca. Cada uno a lo suyo, vaya.
Saludos.

]]> Por: Solymoscas http://www.contactoradar.com/2008/02/28/el-eslabon-mas-debil/#comment-199 Fri, 29 Feb 2008 18:22:34 +0000 http://www.contactoradar.com/2008/02/28/el-eslabon-mas-debil/#comment-199 Me refiero a un parking que no sea finger. Un saludo otra vez Me refiero a un parking que no sea finger.

Un saludo otra vez

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