Marinos y Controladores Aéreos

Leo esta sorprendente noticia en uno de los periódicos de mi tierra. El titular lo dice todo: Titulados de Marina Civil logran el 60% de las plazas de controladores aéreos”
Partiendo de la buena fe del periodista, la única explicación que se me ocurre es que se hayan tergiversado datos y que se quisiera decir que el 60% de los titulados en marina civil que se presentan a las pruebas de control las superan.

La interpretación rigurosa de la noticia deja muchas dudas. Primero, porque la única que conoce la titulación de los controladores en activo es AENA. Esa información forma parte del expediente profesional, y, obviamente, está sujeta a la Ley de Protección de datos, por lo que es muy extraño que haya sido cedida a cualquiera.

Es verdad que en un tiempo, eran numerosos los marinos que trabajaban como controladores. “Numerosos” en el sentido de que era poco habitual ver gente con títulos universitarios dentro de una profesión en la que no se exigían (hace 20 años). Pero el trabajo los controladores españoles trabajamos, más o menos un 50% en torres de control y otro 50% en los centros radar, por lo que asumir esas cifras a la especial presteza a la hora de manejar un radar, partiendo de la “ligera” diferencia de velocidad con que se mueven aviones y barcos, me suena más a farol de director tratando de captar futuros alumnos que a realidad. Es real el paralelismo que existe entre la navegación aérea y la propiamente naval. Aquella bebe de esta cláramente en formas de hablar, medidas, operativa etc. pero el avance tecnológico de la nuestra, la seguridad y la profesionalidad de sus desempeñantes motiva que hace ya tiempo que la discípula haya superado a la maestra.
Me preocupa por último, que las aseveraciones hayan sido hechas sin indicar una sola fuente, sino poniendo un solo ejemplo personal. Doy fé que el ejemplo es cierto, pues conozco personalmente a la chica. Es más, conozco al menos otros 4 controladores que hayan pasado por la escuela asturiana de Marina Civil; pero es que también tengo 4 compañeros de la facultad de Económicas de Oviedo… ¡¡¡y hasta un ex-compañero de colegio con quien hoy trabajo codo a codo en mi dependencia!!

Por ponerlo sobre blanco. Con todas las reservas que pueden venir de un foro anónimo, en estos enlaces se pueden ver los estudios que tienen, tanto aspirantes, como futuros controladores que han superado las pruebas. Distan muchísimo de ese 60% afirmado.

Enlace 1 Enlace 2 Enlace 3

Pero bueno, siempre se puede sacar algo positivo. Que el Director de la Escuela de Marina Civil esté orgulloso de que sus alumnos se dediquen al controlador aéreo, dice algo positivo de nuestra profesión.

Salud,

P.

3 Responses to “Marinos y Controladores Aéreos”

  1. latpboe Says:

    En el mismo artículo citaba como una de las razones para ese “60%” el que los egresados de la Escuela de Marina Civil tenían conocimientos de control radar.
    Personalmente me ha molestado bastante, los conocimientos que uno pueda tener sobre control radar o sobre muchísimos otros aspectos de la aeronaútica y/o el mundo ATC no son decisivos, ni tan siquiera “muy” importantes a la hora de pasar las pruebas de acceso a las becas de SENASA.
    Lo dicho, para algunos el artículo ha sido casi ofensivo, lo único que buscaba es conseguir alumnos.

    Un saludo.

  2. reizentolo Says:

    Un enlace interesante sobre analogías entre el control aereo y el marítimo
    http://www.atcmagazine.net/17-reportaje.pdf

  3. OuterMarker Says:

    Estoy de acuerdo con Latpboe esto me parece una rifa la xata por verse en horas bajas la escuela de marina a lo que se le suma que en la universidad están en elecciones.

    Marina civil es una carrera que se puede publicitar muy fácilmente por el montón de salidas que puede tener sin falta de tirar venderte la moto con ser controlador aéreo, cuando sabemos que como bien apunta Latpboe y sabéis, esos conocimientos previos para poco pueden servirte en la selección, y quizás no sentirte perdido en tu llegada a la escuela, donde se encargan de darte una buena base de esta antes de meterte en harina.
    Cosa que si que hace ver que esta formación es sobresaliente, pues puedes ver como hay gente de carreras tan distintas como puede ser (por poner un ejemplo) un abogado o un fisioterapeuta, realizando el trabajo de una forma impecable cuando a su llegada tenían un desconocimiento de navegación aérea.

    Si nos basáramos en formación universitaria, desde mi humilde punto de vista, puedo aceptar que uno de la especialidad de puente si que sabe de navegación, pero nunca mas que un aeronáutico de aeronavegación, formativamente hablando repito, serian los más aptos para desempeñar el trabajo por el conocimiento de lo que se traen entre manos.

    Saludetes,
    O.M.

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